Аннотации №07 2026

Журнал «Железнодорожный транспорт», № 7, 2026 г.

Нацеленность на конструктивное взаимодействие. По следам Петербургского международного экономического форума

С. 4–9. 11 рис.

Аннотация. Рассказывается о Петербургском международный экономическом форуме (ПМЭФ-2026), главная тема которого: «Прагматичный диалог – путь к стабильному будущему» – отражает стремление участников к конструктивному взаимодействию в условиях новых вызовов, глобальных перемен и трансформации мировой экономики. Обсуждаются опыт и новые модели сотрудничества в самых различных сферах деловой и общественной жизни.

Ключевые слова: Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ-2026), мировая экономика, модели сотрудничества, деловая и общественная жизнь.

НИКОЛАЕВ О.О., начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» (ЦИР ОАО «РЖД»)

ВАСИЛЬЕВ И.П., ЦИР ОАО «РЖД», заместитель начальника

ГЕНЦЛЕР А.Г., ЦИР ОАО «РЖД», начальник отдела

Инновации – драйвер развития холдинга «РЖД»

С. 10–15. 4 рис.

Аннотация. Рассказано, как комплексные программы стали одними из основных стратегических документов компании, которые определили пути инновационного развития. Показано формирование механизмов и инструментов для успешного продвижения в этом направлении, в том числе с использованием возможностей технологических компаний и сектора научных исследований и разработок холдинга. Даны примеры успешных проектов по внедрению инновационных технологий.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», приоритеты инновационного развития, обеспечение технологического суверенитета, безопасность железнодорожных перевозок, обеспечение транспортной доступности.

НИКОЛАЕВ Олег Олегович, Москва, Россия.

ВАСИЛЬЕВ Иван Павлович, Москва, Россия.

ГЕНЦЛЕР Анна Геннадьевна, Москва, Россия.

Научная статья

УДК 656.2

МЕХЕДОВ М.И., АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»), первый заместитель генерального директора, кандидат технических наук

ВЛАСЕНСКИЙ А.А., Центральная дирекция управления движением – филиал ОАО «РЖД» (ЦД), начальник управления по организации перевозочного процесса

СОТНИКОВ Е.А., АО «ВНИИЖТ», главный научный сотрудник научного центра «Логистика и технологии перевозок», доктор технических наук, профессор

ХОЛОДНЯК П.С., АО «ВНИИЖТ», начальник отдела развития сети железных дорог и совершенствования перевозочного процесса

ПЧЕЛИНЦЕВА Е.В., АО «ВНИИЖТ», ведущий инженер отдела развития сети железных дорог и совершенствования перевозочного процесса

Особенности эксплуатационной работы в условиях множественности операторов

С. 16–21. 3 рис.

Аннотация. Рассказано об увеличении оборота вагона и потребного парка из-за множественности операторов. Предложен комплекс мер для стабилизации перевозочного процесса. Определены приоритетные направления оптимизации структуры операторского сообщества путем создания пулов операторов под единым диспетчерским управлением. Обоснована необходимость законодательного ограничения числа операторов через установление минимального порога парка унифицированных вагонов.

Ключевые слова: множественность операторов, оборот вагона, потребный вагонный парк, пути общего пользования, пути необщего пользования, перевозочный процесс, пропускная способность, грузовые перевозки, инфраструктура.

Список источников

• Об организации перевозочной работы в условиях множественности операторов. / [М.И.Мехедов, А.А.Власенский, Е.А.Сотников и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2025. – № 6. – С. 4–10. 
• Организация вагонопотоков: условия, ограничения, цифровые решения. / [А.Ф.Бородин, К.Ю.Николаев, Р.В.Шиндеров и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2025. – № 6. – С. 11–19.

MEKHEDOV M.I., JSC Research Institute of Railway Transport (JSC VNIIZHT), First Deputy Director General, PhD in Engineering

VLASENSKY A.A., Central Traffic Management Directorate – Branch of JSC Russian Railways (CD), Head of the Transportation Process Organization Department

SOTNIKOV E.A., JSC VNIIZHT, Chief Researcher of the Logistics and Transportation Technology Research Center, Doctor of Engineering Sciences, Professor

KHOLODNYAK P.S., JSC VNIIZHT, Head of the Rail Network Development and Transportation Process Improvement Department

PCHELINTSEVA E.V., JSC VNIIZHT, Lead Engineer of the Rail Network Development and Transportation Process Improvement Department

Characteristics of Operational Work in a Multi-Operator Environment

Р. 16–21. 3 fig.

Abstract. The article discusses the increase in railcar turnover and fleet requirements due to multiple operators. A set of measures to stabilize the transportation process is proposed. Priority areas for optimizing the operator community structure are identified by creating operator pools under a single dispatcher. The need for a legislative limit on the number of operators by establishing a minimum threshold for a standardized railcar fleet is substantiated.

Keywords: multiple operators, wagon turnover, required wagon fleet, public roads, private roads, transportation process, throughput, freight transportation, infrastructure.

МЕХЕДОВ Михаил Иванович, Москва, Россия. Е-mail: mekhedov.mikhail@vniizht.ru 

SPIN-код 8703-2651.

ВЛАСЕНСКИЙ Артем Андреевич, Москва, Россия.

СОТНИКОВ Евгений Александрович, Москва, Россия.

ХОЛОДНЯК Павел Сергеевич, Москва, Россия. Е-mail: holodnyak.pavel@vniizht.ru

SPIN-код 8895-0203

ПЧЕЛИНЦЕВА Екатерина Викторовна, Москва, Россия.

Научная специальность ВАК:

• Управление процессами перевозок (технические науки).

Научная статья

УДК 656.2

ПАВЛОВ Р.Н., Центральная дирекции управления движением – филиал ОАО «РЖД» (ЦД),

начальник отдела технического аудита

ВАКУЛЕНКО С.П., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), заместитель директора Научно-исследовательского института транспорта, заведующий кафедрой «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», кандидат технических наук, профессор, действительный член Российской академии транспорта

О расчете норм закрепления грузового подвижного состава

С. 22–28. 4 рис.

Аннотация. Рассмотрена история изменения норм расчета числа тормозных башмаков для закрепления подвижного состава на станционных путях. Проведен анализ действующих формул расчета и их соответствия физическим законам с учетом современного разнообразия подвижного состава, включая вагоны с повышенной осевой нагрузкой и многоосные единицы. Обоснована необходимость использования фактического числа физических осей в качестве основного параметра при расчете норм закрепления. Предложена методика оптимизации структуры справочных данных в техническо-распорядительном акте станции для однозначного определения потребного числа тормозных башмаков при любой конфигурации подвижного состава.

Ключевые слова: закрепление подвижного состава, тормозные башмаки, нормы закрепления, техническо-распорядительный акт станции, условная длина вагона, физические оси, удерживающая сила, уклон пути, ветровая нагрузка.

Список источников

• Автоматизация процесса закрепления подвижного состава / [К.И.Корниенко, С.В.Богданович, И.А.Ольгейзер и др.] // Инженерный вестник Дона. – 2023. – № 11 (107). – С. 760–776.
• Железнодорожные станции и узлы : учебник для вузов ж.-д. трансп. / [В.Г.Шубко, Н.В.Правдин, Е.В.Архангельский и др.] ; под ред. В.Г.Шубко и Н.В.Правдина. – М. : УМК МПС России, 2002. – 367 с.
• Маршев В.И. Расширение сферы применения стояночных тормозных башмаков / В.И.Маршев, И.Н.Воронин, Д.П.Марков // Вестник ВНИИЖТ. – 2024. – Т. 83. – № 3. – С. 193–204.
• Разработка алгоритма поиска наибольшего приведенного уклона при закреплении вагонов на путях станций тормозными башмаками / [В.В.Костенко, С.С.Смирнов, Д.В.Язев и др.] // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2022. – Т. 19. – Вып. 4. – С. 812.
• Смирнов В.И. О равновесном уклоне станционного профиля / В.И.Смирнов, С.А.Видюшенков // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2020. – Т. 17. – Вып. 4. – С. 575–582.
• Соколов В.Н. Определение реального эффекта от закрепления состава поезда тормозным башмаком в различных условиях: отчет о НИР / В.Н.Соколов, В.Р.Одикадзе, И.А.Ольгейзер. – Ростов н/Д : Ростовский филиал АО «НИИАС», 2016. – 60 с.
• Числов О.Н. Проектирование и расчет сортировочных горок : учеб. пособие / О.Н.Числов, В.А.Лебедева, В.В.Хан. – 3-е изд., перераб. и доп. – Ростов н/Д : РГУПС, 2017. – 83 с.

PAVLOV R.N., Central Traffic Management Directorate – Branch of JSC Russian Railways (CD), Head of the Technical Audit Department

VAKULENKO S.P., Russian University of Transport (RUT (MIIT)), Deputy Director of the Research Institute of Transport, Head of the Department «Transport Business Management and Intelligent Systems», PhD in Engineering, Professor, Full Member of the Russian Academy of Transport

On the Calculation of Standards for Securing Freight Rolling Stock

Р. 22–28. 4 fig.

Abstract. The history of changes in the standards for calculating the number of brake shoes for securing rolling stock on station tracks is considered. An analysis of the current calculation formulas and their compliance with the laws of physics is carried out, taking into account the modern variety of rolling stock, including wagons with increased axle load and multi-axle units. The necessity of using the actual number of physical axles as the main parameter when calculating the securing standards is substantiated. A methodology for optimizing the structure of reference data in the technical-operational act of the station is proposed for an unambiguous determination of the required number of brake shoes for any configuration of rolling stock.

Keywords: rolling stock securing, brake shoes, securing standards, technical-operational act of the station, conditional wagon length, physical axles, holding force, track gradient, wind load.

ПАВЛОВ Роман Николаевич, Москва, Россия.

ВАКУЛЕНКО Сергей Петрович, Москва, Россия. E-mail: post-iuit@bk.ru

SPIN-код: 1039-5188.

Научная специальность ВАК:

2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).

СОЛЮЛЁВ М.М., АО «Хакель», главный специалист 

СВЕТЛОВ В.И., АО «Хакель», руководитель направления «Железнодорожная отрасль»

ПРОСКУРЯКОВ А.С., АО «Хакель», руководитель направления «Общая промышленность»

Защита систем видеонаблюдения на железнодорожном транспорте 

С. 30–34. 4 рис.

Аннотация. Описаны источники и пути проникновения опасных грозовых и коммутационных перенапряжений в технические средства железнодорожной инфраструктуры. Представлены подходы и технические решения по защите от указанных перенапряжений электротехнического и электронного оборудования, в том числе напольного, а также объектов железнодорожной инфраструктуры на примере систем видеонаблюдения.

Ключевые слова: система видеонаблюдения, зоновая концепция, устройство защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП), импульсные разделительные дроссели, щиток защиты от импульсных перенапряжений (ЩЗИП), устройство безопасного отключения, заземление.

СОЛЮЛЁВ Михаил Михайлович, Санкт-Петербург, Россия.  E-mail: solyulevmm@hakel.ru

СВЕТЛОВ Владислав Игоревич, Санкт-Петербург, Россия.

ПРОСКУРЯКОВ Александр Семенович, Санкт-Петербург, Россия.

Научная статья     

УДК 629.4.083

СВЕЧНИКОВ А.А., Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС), доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», кандидат технических наук 

АМИРОВ Н.Э., ПривГУПС, старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» 

Применение аддитивных технологий при ремонте и обслуживании электропоездов

С. 35–37. 6 рис.

Аннотация. Показаны перспективы использования 3D-печати при ремонте и обслуживании тягового подвижного состава.  Описан процесс компьютерного инжиниринга клапана тормозного компрессора электропоезда ЭС104 «Финист» и подготовки его к изготовлению на FDM-принтере. Представлен опыт использования изготовленного клапана в условиях реальной эксплуатации.

Ключевые слова: аддитивные технологии, 3Д-печать, FDM-принтер, подвижной состав, электропоезд, клапан тормозного компрессора, компьютерный инжиниринг.

Список источников

• Осипов Д.В. Развитие цифровых решений и сервисов в локомотивном хозяйстве ОАО «Российские железные дороги» / Д.В.Осипов // Цифровая трансформация в экономике транспортного комплекса : сб. научн. тр. VI Междунар. научно-практ. конф., 28 мая 2024 г. – М. : Инфра-М, 2025. – С. 59–63.
• Валинский О.С. Цифровое депо – технологическая основа цифровой трансформации локомотивного комплекса / О.С.Валинский, А.М.Лубягов, А.Н.Маврин // Железнодорожный транспорт. – 2020. – № 3. – С. 26–32.
• Свечников А.А. Замещение импортных деталей локомотивов деталями отечественного производства с применением современных методов 5D-печати металлом / А.А.Свечников, М.И.Игнатьев // Наука и образование транспорту. – 2024. – № 1. – С. 65–66.
• Елисейкин Е.И. Выбор материала и особенности 3D-печати запасных деталей локомотивов / Е.И.Елисейкин, Р.Х.Рафиков, А.С.Шинкарук // Эксплуатационная надежность локомотивного парка и повышение эффективности тяги поездов : мат. VIII Всерос. научно-техн. конф. с междунар. участием, посв. 300-летию РАН и 100-летию со дня рожд. проф. А.С.Лисовского, 14–15 ноября 2024 г. – Омск : ОмГУПС, – 2024. – С. 376–381.
• Мишин И.М. С использованием 3D-печати / И.М.Мишин // Железнодорожный транспорт. – 2025. – № 6. – С. 31–33.
• Семенов А.П. Перспективы развития цифровых технологий в сервисных ремонтных локомотивных депо / А.П.Семенов, В.В.Семченко, И.К.Лакин // Локомотив. – 2020. – № 11 (767). – С. 2–5.
• Балакин А.Ю. Виртуальный склад как средство оптимизации запаса и расходования запасных частей в структуре сервисного обслуживания / А.Ю.Балакин, А.В.Курунов, Д.Я.Носырев // Перспективы развития сервисного обслуживания локомотивов : мат. II Междунар. научно-практ. конф., 14 октября 2015 г. – М. : Локомотивные технологии, 2015. – С. 107–109.

SVECHNIKOV A.A., Volga State University of Railway Engineering (VSURE), Associate Professor of the department «Traction rolling stock», Candidate of Technical Sciences

AMIROV N.E., VSURE, Senior Teacher of the department «Traction rolling stock»

Application of additive technologies in repair and maintenance of electric trains

Р. 35–37. 6 fig.

 Abstract. The article explores the potential of 3D-printing for the repair and maintenance of traction rolling stock. It describes the computer-aided design of a brake compressor valve for the ES104 «Finist» electric train and its preparation for FDM-printing. Experience using the resulting valve in real-life operating conditions is presented.

Keywords: additive technologies, 3D-printing, FDM-printer, rolling stock, electric train, brake compressor valve, computer engineering.

СВЕЧНИКОВ Александр Александрович, Самара, Россия.

АМИРОВ Намик Эльманович, Самара, Россия.

Научная специальность ВАК:

2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки).

Научная статья

УДК 656.2

ГУРГЕНИДЗЕ И.Р., АО «Научно-исследовательский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (АО «НИИАС»), заместитель генерального директора 

КОЗЛОВСКИЙ А.П., АО «НИИАС», начальник Научно-технического комплекса цифрового моделирования имени В.И. Уманского

ЮСИПОВ Р.А., АО «НИИАС», начальник отдела разработки цифровых продуктов планирования работ на инфраструктуре, кандидат технических наук

ЖДАНОВИЧ И.Е., АО «НИИАС», главный системный архитектор отдела разработки цифровых продуктов планирования работ на инфраструктуре

КУЗИН В.В., АО «НИИАС», начальник Научно-технического комплекса по системам обеспечения безопасности движения и автоматизации станционных и полигонных процессов

ПРИХОДЬКО А.А., АО «НИИАС», начальник отдела технологического проектирования Центра имитационного моделирования

Автоматизация планирования пассажирских перевозок и содержания инфраструктуры на ВСМ-1 Москва – Санкт-Петербург

С. 40–47. 7 рис.

Аннотация. Приведена концепция создания программно-аппаратного комплекса СП ВСМ как единого центра формирования, согласования и валидации плановых решений. Показано, как взаимосвязь СП ВСМ, РСУДП и АПК ДМИ, формирующая замкнутый контур управления перевозочным процессом, обеспечивает устойчивую эксплуатацию ВСМ-1 в штатных и нештатных условиях. Обоснована необходимость перехода к непрерывному и непрерывно-дискретному планированию при организации перевозочного процесса на ней.

Ключевые слова: СП ВСМ, РСУДП, ВСМ-1, АПК ДМИ, ИСУЖТ, имитационное моделирование, цифровой двойник, оптимизация, содержание инфраструктуры.

Список источников

• Розенберг Е.Н. Проектные решения РСУДП для ВСЖМ-1 / Е.Н.Розенберг, А.В.Озеров, А.Г.Баранов // Автоматика, связь, информатика. – 2024. – № 3. – С. 24. 
• Имитационное моделирование развития инфраструктуры ЖАТ / [А.П.Козловский, Д.Ю.Халевин, А.А.Приходько, М.Н.Бутым] // Автоматика, связь, информатика. – 2025. – № 12. – С. 6–10.
• Комплекс имитационного моделирования работы железнодорожных станций и участков / [И.Р.Гургенидзе, С.В.Калинин, Д.Ю.Халевин, А.П.Козловский] // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 12. – С. 38–42. 
• Розенберг Е.Н. Цифровая железная дорога – ближайшее будущее / Е.Н.Розенберг // Автоматика, связь, информатика. – 2016. – № 10. – С. 4–7.
• Кореньков Д.А. Мониторинг и диагностирование инфраструктуры ВСМ-1 / Д.А.Кореньков // Железнодорожный транспорт. – 2025. – № 7. – С. 28–31.
• Система для планирования пропуска поездов при ремонте участка пути : пат. 2828497 C1 РФ : МПК B61 L 27/04, B61L 27/12 /
  И.Р.Гургенидзе, А.П.Козловский, А.М.Ольшанский и др. ; заявитель Акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте». – № 2024112844 ; заявл. 13.05.2024 ; опубл. 14.10.2024, Бюл. № 29 – 9 с.
• Сокращение интервала следования поездов на МЦК / [И.Р.Гургенидзе, Д.С.Склярчук, В.С.Лобанова, А.И.Кузьмин] // Железнодорожный транспорт. – 2020. – № 4. – С. 48–50.
• Долгий А.И. Концептуальный подход к построению современной платформы управления перевозочным процессом в ОАО «РЖД» / А.И.Долгий // Труды АО «НИИАС» : сб. статей. Т. 1. Вып. 11. – М. : Т8 Издательские Технологии, 2021. – С. 9–31.
• Капустин Н.И. Технологическая архитектура принципов управления эксплуатационной работой на железной дороге в ПТК ИСУЖТ / Н.И.Капустин // Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование (ИСУЖТ-2014) : тр. Третьей научно-техн. конф. с междунар. участием, Москва, 18 ноября 2014 г. – М. : НИИАС, 2014. – С. 15–19.

GURGENIDZE I.R., Joint-stock company «Research and design institute for information technology, signaling and telecommunications in railway transportation» (NIIAS, JSC), deputy general director

KOZLOVSKY A.P., NIIAS, JSC, head of the Scientific and Technical Sector of Digital Modeling named after V.I. Umansky

YUSIPOV R.A., NIIAS, JSC, head of Department of developing digital products for planning repair and maintenance of railway infrastructure, Candidate of Science in Engineering

ZHDANOVICH I.E., NIIAS, JSC, chief system architect of Department of developing digital products for planning repair and maintenance of railway infrastructure

KUZIN V.V., NIIAS, JSC, head of Research and Technical Sector of traffic management systems and railway station processes

PRIKHODKO A.A., NIIAS, JSC, head of Technological design department, Simulation modelling center

Automation of planning passenger transportation and infrastructure maintenance on High Speed Railway-1 Moscow – Saint-Petersburg (VSM-1) 

Р.  40–47. 7 fig.

Abstract. The article provides the concept of development hardware and software complex IRPS as unified center of forming, accepting and validation planned solutions. In article, show connection between IRPS, RTCS and HSC DMI is forming closed loop of transportation process operation providing stable operation of HSR-1 at planned and emergency situations. Necessary transition to continuous and continuous-discrete planning of transport operation at HSR-1 validated.

Keywords: IRPS, RTCS, HSR, HSC DMI, TSUSI, simulation modelling, digital twin, optimization, infrastructure maintenance.

ГУРГЕНИДЗЕ Инна Романовна, Москва, Россия. E-mail: i.gurgenidze@vniias.ru

КОЗЛОВСКИЙ Алексей Петрович, Москва, Россия. E-mail: a.kozlovskiy@vniias.ru

ЮСИПОВ Ренат Алиевич, Москва, Россия.

ЖДАНОВИЧ Иван Егорович, Москва, Россия.

КУЗИН Виталий Викторович, Москва, Россия.

ПРИХОДЬКО Артем Андреевич, Москва, Россия.

Научная специальность ВАК:

2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).

ВОЛОДИН А.А., Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), доцент кафедры «Электрическая тяга»

ИВАЩЕНКО В.О., ПГУПС, доцент кафедры «Электрическая тяга»

ЕВСТАФЬЕВ А.М., ПГУПС, заведующий кафедрой «Электрическая тяга»

СЫЧУГОВ А.Н., ПГУПС, доцент кафедры «Электрическая тяга»

Отряд «Ладога»: 40 лет в пути

С. 48–49. 2 рис.

Аннотация. Рассказывается о единственном в Российской Федерации круглогодичном студенческом отряде помощников машиниста «Ладога». Приводятся этапы его становления и развития.

Ключевые слова: студенческий отряд помощников машиниста «Ладога», ПГУПС, Октябрьская дирекция моторвагонного подвижного состава (ОДМВ), пассажирские перевозки.

ВОЛОДИН Анатолий Александрович, Санкт-Петербург, Россия.

ИВАЩЕНКО Валерий Олегович, Санкт-Петербург, Россия.

ЕВСТАФЬЕВ Андрей Михайлович, Санкт-Петербург, Россия.

СЫЧУГОВ Антон Николаевич, Санкт-Петербург, Россия.

ИЦКОВИЧ Б.С., инженер, специальный корреспондент журнала

ДУБРОВИНА И.И., специалист по связям с общественностью

Летопись отечественного транспорта

С. 50–54. 4 рис.

Аннотация. Рассказывается о живой летописи отечественного транспорта – пожелтевших, обветшавших томов журналов – предшественников журнала «Железнодорожный транспорт». Описывается появившийся 200 лет назад «Журнал путей сообщения», вышедший задолго до постройки в России первой железной дороги.

Ключевые слова: летопись отечественного транспорта, «Журнал путей сообщения», Корпус инженеров путей сообщения, целесообразность строительства железных дорог.

ИЦКОВИЧ Борис Соломонович, Москва, Россия.

ДУБРОВИНА Инна Игоревна, Москва, Россия.