Социальная политика


 

Первая страница раздела


В правлении ОАО «РЖД»
 

Охрана труда
 

Научно-технический совет ОАО «РЖД»
 

Ученые отраслевых вузов - транспорту
 

Трибуна начальника отделения
 

За рубежом
 

Круглая дата
 

Приоритеты
 

Комплексные проблемы транспорта
 

Взгляд в прошлое, хроника событий

Эксплуатационная работа
 

В совете главных инженеров
 

Социальная политика
 

Экономика
 

На магистралях содружества
 

Транспортная логистика
 

Конференции, семинары, выставки
 

Специальный проект
 

Из истории железных дорог
 

Пассажирский комплекс
 

Безопасность движения
 

Информатизация и связь
 

Технические средства
 

Подготовка кадров
 

Социальная поддержка ветеранов отрасли. По материалам конференции, посвященной 10-летию Благотворительного фонда «ПОЧЕТ»
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 3 2011 год

В конце 2010 г. в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Социальная поддержка ветеранов железнодорожного транспорта: итоги и перспективы». Открывая ее, первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н. Морозов выразил признательность ветеранам за доблестный труд, преданность отрасли, за годы, посвященные железнодорожному делу. Он отметил, что встречи с представителями ветеранского движения стали хорошей традицией, позволяющей предельно расширить возможности для развития плодотворного сотрудничества всех заинтересованных сторон. Компания считает своей обязанностью предоставлять социальные гарантии своим бывшим труженикам - неработающим пенсионерам. В обращении к участникам конференции президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина было подчеркнуто, что в России с ее обширной территорией железнодорожный транспорт предполагает особую степень социальной ответственности независимо от процессов, происходящих внутри транспортного комплекса, и объективных обстоятельств, с которыми сталкиваются входящие в него компании. Неслучайно ОАО «РЖД» одной из первых крупных российских компаний подписало Коллективный договор, ставший надежным инструментом обеспечения социальных гарантий. На конференции было отмечено, что забота о ветеранах - это результат социальной направленности компании, а фонд «ПОЧЕТ » - важное звено управления отраслевой политикой социальной защищенности бывших тружеников железнодорожного транспорта. Была дана положительная оценка десятилетней деятельности Фонда по выполнению задач социальной поддержки пенсионеров-ветеранов, одобрен проект Благотворительной программы «Социальная поддержка неработающих пенсионеров железнодорожного транспорта России» на 2011-2013 гг. Вся подборка...
 


Социальная и кадровая политика
Журнала «Железнодорожный транспорт» № 5 2009 год

Создание холдинга «Российские железные дороги» требует новых подходов к подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров, структуризации работы и ускорению преобразований в сфере управления персоналом. Отрасли нужны специалисты с новыми знаниями, способные работать в рыночных условиях. Пути решения этих задач были намечены в принятой в апреле 2006 г. на заседании Правления компании Функциональной стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД» до 2010 года. Вопросы дальнейшего совершенствования деятельности по управлению персоналом в компании стали предметом обсуждения на заседании Правления ОАО «РЖД», состоявшемся в конце марта 2009 г. Публикуемая тематическая подборка рассказывает о путях решения этой важнейшей задачи, опыте подготовки и повышения квалификации кадрового резерва, накопленном на железных дорогах, новых подходах к работе с молодежью компании, создании корпоративного университета ОАО «РЖД» и др. Подробнее...
 


Об основных проблемах железнодорожного здравоохранения и итогах II съезда врачей железнодорожного транспорта
Атьков О.Ю.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 8 2008 год

Система здравоохранения ОАО «РЖД» имеет уникальное положение на рынке медицинских услуг страны. Она развивается в традициях промышленной медицины, внедряя передовые методы диагностики и лечения. Система отраслевого железнодорожного здравоохранения имеет славную многолетнюю историю. Первые 10 лазаретов для строителей железной дороги С.-Петербург - Москва появились в 1844 г. В 1858 г. было введено Положение о медико-санитарном обслуживании железных дорог, а на шестом съезде русских естествоиспытателей и врачей в 1879 г. железнодорожную медицину выделили в самостоятельный раздел. По состоянию на 2002 г., когда началось реформирование железнодорожного транспорта, сеть железнодорожных медицинских учреждений включала 332 учреждения: 236 больниц (39,1 тыс. коек) и 96 поликлиник. Поскольку основные функции отраслевой системы здравоохранения заключаются в медицинском обеспечении безопасности движения поездов, а также профессионального долголетия работников железнодорожного транспорта и оказании медицинской помощи железнодорожникам и членам их семей, при реформировании железнодорожного транспорта встал вопрос о месте медицинских учреждений в новой структуре отрасли. При акционировании из финансирования исключались средства, поступавшие ранее из федерального бюджета, которые в 2001 г. в структуре доходов составляли 24%. Возникала реальная угроза финансовой несостоятельности железнодорожных медицинских учреждений. Подробнее…
 


Студенческая конференция в МИИТе
Хриптан Ю.В.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 6 2008 год

В Московском государственном университете путей сообщения 24-25 апреля 2008 г. состоялась V Международная научно-практическая конференция студентов и молодых ученых «Trans-Mech-Аrt-Сhem» («Неделя науки - 2008»). Открывая конференцию, ректор МИИТа Б.А. Лёвин подчеркнул ее большую значимость в деле обмена знаниями и результатами научных исследований и экспериментов молодых ученых и студентов разных стран в сфере транспорта. В работе конференции приняли участие студенты из ведущих высших учебных заведений транспорта Болгарии, Венгрии, Германии, Казахстана, Китая, Латвии, Литвы, Польши, Республики Корея, России, Сербии, Словакии, Узбекистана, Украины. Подробнее…
 


Повышение кадрового потенциала ОАО «Российские железные дороги»
Старовойт В.А., Футин В.Н., Шунатов О.И.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 3, 2008 год

Ставка на человеческий фактор в реализации стратегических целей ОАО «РЖД» предусматривает подготовку современных управленцев всех уровней из числа молодых специалистов. Это магистральное направление развития кадрового ресурса компании дает мультипликативный эффект, многократно усиливающий последующие результаты проводимых организационных мероприятий. Вместе с тем в практике управления персоналом накопилось немало проблем, связанных с развитием кадрового потенциала. В настоящее время существует дефицит перспективных молодых сотрудников, обладающих лидерскими качествами. Требует развития управленческая компетентность работников, впервые назначаемых на руководящие должности. Отмечается также низкая мотивация управленцев различного уровня, что блокирует их активное участие в проводимых реформах и выступает тормозом инновационного развития системы управления. На кафедре «Управление персоналом» Российской академии путей сообщения МИИТа были проанализированы кадровые задачи, выделенные в Функциональной стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД» в качестве базовых, и рассмотрены перспективные пути их решения как организационными и научно-исследовательскими, так и педагогическими методами. Особое внимание уделялось вопросам управленческой подготовки руководящих кадров. Изучение зарубежного опыта показывает, что факторы, которые будут влиять на управленческую деятельность в ближайшее десятилетие, несмотря на их особенности в разных экономических системах, выражают общую тенденцию усложнения управления в современном мире. Причем многие рецепты совершенствования менеджмента являются универсальными, основанными и на выводах психологической науки и на положениях науки об организационных изменениях, а также на технологиях дуального социокультурного управления. В условиях организационных изменений все чаще приходится задумываться о системе ценностей, которыми руководствуются управляющие. Подробнее…
 


Социальная и кадровая политика
«Железнодорожный транспорт» № 1 2008 год

Подборка материалов, посвященных обсуждению проекта нового Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2008-2010гг., который рассматривался 14 ноября 2007г. на совместном заседании правления ОАО «РЖД» с Единым представительным органом первичных профсоюзных организаций Роспрофжела и был одобрен на трехлетний срок - 2008 по 2010г. Вся подборка…
 


Оценка факторов адаптации молодых специалистов на производстве
Васина Л.И., Сергеев С.С.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 9 2005 г.

На предприятиях железнодорожного транспорта в настоящее время работают более 20тыс. молодых специалистов, профессиональное становление которых является важнейшим компонентом кадровой работы отрасли. На профессиональное развитие молодых специалистов в значительной степени влияют первые годы работы, поскольку именно этот период считается своего рода тем «испытательным сроком», который в дальнейшем определяет позиции специалиста в социальной и профессиональной среде.
Профессиональную адаптацию специалистов можно определить как процесс вхождения в новую трудовую ситуацию, в которой личность и рабочая среда взаимно влияют друг на друга, формируя новую систему взаимодействий и отношений внутри коллектива. Поступая на работу, молодой специалист активно включается в систему профессиональных и социально-психологических отношений внутри организации, усваивает новые нормы и ценности, согласовывает свою индивидуальную позицию с целями и задачами производства. Подробнее…
 


Экономическая эффективность социальных программ
Палкин С.В.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 8 2005 г.

Эффективность развития крупных корпораций, в том числе и таких, как ОАО «РЖД», в определенной степени зависит от эффективности функционирования объектов социальной сферы, которая, в свою очередь, подразделяется на коммерческую, оцениваемую соотношением затрат и доходов от деятельности, системную, т.е. суммарную составляющую эффективности сложного объекта и неэкономическую (не измеряемую в стоимостном выражении) составляющую социальной деятельности, заключающуюся в количестве оказанных услуг поликлиник, степени использования койко-мест в больнице, количестве бесплатных путевок, отдыхающих в оздоровительных лагерях детей работников и т.п.
Важнейшим проявлением эффективности развития социальной сферы компании в условиях современного развития рынка труда является именно системная составляющая эффективности, имеющая положительный синергетический эффект. Подробнее...
 


Оптимизация методов стимулирования персонала на основе оценки особенностей трудовой мотивации
Степов В.В., Одинцов В.А., Сергеев С.С.
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 8 2005 г.

Определение особенностей трудовой мотивации и ее оценка являются важнейшим фактором работы с персоналом, поскольку адекватно выбранные методы стимулирования трудовой активности открывают дополнительные возможности управления мотивацией труда, а также механизмы воздействия и влияния на человеческий фактор.
Задачей современного менеджмента является создание таких условий, при которых потенциал персонала будет использован наилучшим образом. Традиционная теория, называемая методом «кнута и пряника», во многих странах перестает действовать даже применительно к работникам физического труда. Поэтому современные ведущие корпорации придерживаются другой теории, согласно которой главная задача руководителя - достижение заинтересованности работников в труде и повышение эффективности их работы. Подробнее...
 

Закон о рекламе

 

Кольцо Патриотических Ресурсов

Хостинг от AGAVA
Яндекс цитирования