Аннотации №03 2026

Журнал «Железнодорожный транспорт», № 3, 2026 г.

ТАНАЕВ В.Ф., ОАО «РЖД», заместитель генерального директора – главный инженер

НИКОЛАЕВ О.О., начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД»

Управление инновациями в корпорациях: опыт компании «Российские железные дороги»

С. 9–15. 7 рис. 

Аннотация. Показано, что ОАО «РЖД» является в настоящее время одной из наиболее инновационных железнодорожных компаний в мире. Отмечена роль, которую играет в этом Центр инновационного развития ОАО «РЖД», ставший интегратором новых компетенций и основой для развития инновационной экосистемы холдинга. Описана архитектура данной экосистемы. Рассмотрен выстроенный в ОАО «РЖД» процесс выработки стратегических приоритетов на краткосрочный и долгосрочный горизонты планирования. Проанализировано современное состояние портфеля интеллектуальной собственности компании. Сделан вывод, что система постоянного развития инноваций в ОАО «РЖД» – один из ключевых факторов совершенствования его деятельности.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», Центр инновационного развития, инновационная экосистема, стратегические приоритеты, портфель интеллектуальной собственности.

ТАНАЕВ Валерий Фаритович, Москва, Россия.

НИКОЛАЕВ Олег Олегович, Москва, Россия.

ГАПЕЕВ С.Н., начальник Центра технического аудита ОАО «РЖД»

Обеспечивать качество поставляемой для железных дорог продукции

С. 16–19. 4 рис.

Аннотация. Рассказано об одном из приоритетных направлений работы ОАО «РЖД» по повышению надежности железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Отмечена важная роль в решении этой ответственной задачи, которая принадлежит Центру технического аудита ОАО «РЖД», осуществляющему инспекторский контроль поставляемой на железные дороги продукции. Показано, как происходит предотвращение поступления в эксплуатацию технических средств, не соответствующих требованиям нормативно-технической документации.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», безопасность движения поездов, качество продукции, инспекторский контроль, гарантийная техника, задержки поездов, отказы технических средств.

ГАПЕЕВ Сергей Никифорович, Москва, Россия.

НИКИФОРОВ Н.А., председатель Центрального совета ветеранов (пенсионеров) войны и труда железнодорожного транспорта России

Вовлеченность в жизнь компании

С. 20–25. 8 рис.

Аннотация. Рассказывается о работе Центрального совета ветеранов (пенсионеров) войны и труда железнодорожного транспорта России в 2025 г. Описываются проведенные мероприятия по празднованию Года железнодорожной славы и 80-летия Великой Победы. Особое внимание уделяется заботе о ветеранах войны и труда.

Ключевые слова: ЦСВ, Год железнодорожной славы, 80-летие Великой Победы, забота о ветеранах войны и труда.

НИКИФОРОВ Николай Алексеевич, Москва, Россия.

КОРОЛЕВ И.Н., Санкт-Петербургский филиал АО «Научно-исследовательский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (АО «НИИАС»), заместитель директора, главный инженер 

Надежность и функциональная безопасность навигационных устройств

С. 26–28. 1 рис.

Аннотация. Рассмотрены комплексные требования к надежности и функциональной безопасности систем навигации и позиционирования для железнодорожного транспорта, включая перспективные системы беспилотного управления. Проанализированы целевые показатели (уровень полноты безопасности, средняя наработка на отказ, а также вероятности обеспечения безопасности и готовности) и детально описаны инженерно-технические меры по их достижению. Обобщен опыт АО «НИИАС» в создании систем, являющихся основой для безопасной автоматизации движения поездов.

Ключевые слова: функциональная безопасность, надежность, УПБ 4, навигационные устройства, железнодорожный транспорт, резервирование, безопасное программное обеспечение, управляемая деградация.

КОРОЛЕВ Иван Николаевич, Санкт-Петербург, Россия. E-mail: i.korolev@vniias.ru

ГУСАКОВ В.М., Санкт-Петербургский филиал АО «НИИАС», главный научный сотрудник, кандидат технических наук

Сервер времени высокоточной системы позиционирования

С. 28–30. 1 рис.

Аннотация. Представлен сервер времени, созданный на основе дисциплинируемого кварцевого генератора, приемника ГНСС и микроконтроллера. Показана его способность с высокой точностью хранить шкалу времени при отсутствии сигналов ГНСС, что необходимо для корректной работы блока навигационных сенсоров. 

Ключевые слова: ГНСС, сервер времени, ptp, ntp.

ГУСАКОВ Виктор Михайлович, Санкт-Петербург, Россия. E-mail: st_325@mail.ru

Научная статья

УДК 656.2:004

КАРПУНИН К.А., Санкт-Петербургский филиал АО «НИИАС», программист 2-й категории

Критерии отбраковки навигационных сообщений для синхронизации времени в высокоточной системе позиционирования

С. 30–32. 2 рис.

Аннотация. Рассмотрена проблема влияния помех глобальной навигационной спутниковой системы на результат синхронизации временной шкалы в системе позиционирования. Предложен подход к решению проблемы, заключающийся в определении требований к принимаемым навигационным сообщениям и формировании временной шкалы только на основе сообщений, удовлетворяющих требованиям. Показано, что использование предложенного подхода исключает скачки значений временной метки более 5 мс, но не обеспечивает полного исключения смещений временной шкалы.

Ключевые слова: синхронизация времени, система позиционирования, глобальная навигационная спутниковая система, PTP.

Список источников

• Опыт внедрения систем частотно-временного обеспечения сетей связи / [А.В.Рыжков, М.Л.Шварц, В.М.Аладин, А.В.Исупов] // T-Comm. – 2022. – № 7. – С. 21–28. 
• Машкова Е.Д. Оценка точности синхронизации шкал времени в системе метеорной радиосвязи при использовании протокола PTP / Е.Д.Машкова, С.В.Завьялов // Неделя науки ИЭиТ : мат. Всерос. конф., Санкт-Петербург, 15–19 ноября 2021 г. – СПб. : Политех-Пресс, 2021. – С. 19–22. 
• Андреев Д.А. Протокол синхронизации времени PTP / Д.А.Андреев // Лучшая исследовательская статья 2024 : сб. ст. V Междунар. научно-исслед. конкурса, Пенза, 30 января 2024 г. – Пенза : Наука и Просвещение, 2024. – С. 7–10.

KARPUNIN K.A., St. Petersburg branch of JSC «NIIAS», research software engineer

Navigation message rejection criteria for time synchronization in a high-precision positioning system

P. 30–32. 2 fig.

• Abstract. The impact of the global navigation satellite system interference on time scale synchronization within a positioning system is examined. A proposed approach involves defining requirements for received navigation messages and establishing the time scale using only messages that meet the requirements. The results demonstrate that while the proposed approach eliminates timestamp jumps exceeding 5 ms, it does not ensure the complete elimination of time scale offsets.
• Keywords: time synchronization, positioning system, global navigation satellite system, PTP.

КАРПУНИН Кирилл Александрович, Санкт-Петербург, Россия. 

E-mail: krlkarpunin@gmail.com

Научная специальность ВАК 

2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).

АНИКЕЕВА И.А., Санкт-Петербургский филиал АО «НИИАС», ведущий специалист

ЯКУШЕВ Д.А., Санкт-Петербургский филиал АО «НИИАС», главный научный сотрудник

Технология создания цифровой модели пути беспилотного поезда

С. 33–36. 4 рис. 

Аннотация. Обоснована актуальность создания цифровой модели пути для беспилотных поездов (ЦМП БП). Описаны пути решения основной проблемы формирования ЦМП БП – получения достоверных исходных данных, а также задачи распознавания и идентификации объектов железнодорожной инфраструктуры в реальном режиме времени.

Ключевые слова: беспилотный поезд, цифровой двойник, цифровая модель пути, ЦМП БП, высокоточная система позиционирования, искусственный интеллект, нейросеть, система обнаружения объектов.

АНИКЕЕВА Ирина Александровна, Санкт-Петербург, Россия. E-mail: yakush.d@gmail.com

ЯКУШЕВ Дмитрий Алексеевич, Санкт-Петербург, Россия. E-mail: i.anikeeva@vniias.ru

Научная статья

УДК 629.4.072.2 : 681.518.22

СЫЗДЫКОВ Н.К., Санкт-Петербургский филиал АО «НИИАС», программист 2-й категории

Разработка робастного алгоритма определения маневра на стрелках для высокоточной системы позиционирования

С. 36–38. 1 рис.

Аннотация. Проанализированы существующие методы принятия решения о маневре, их особенности и недостатки. Описано исследование процесса поиска универсального правила для определения маневра с использованием методов машинного обучения. Предложен альтернативный алгоритм на основе топологической информации о путях с подтверждением его высокой надежности, эффективности и способности нивелировать недостатки существующих решений.

Ключевые слова: определение маневра, беспилотное движение поездов, градиентный бустинг, машинное обучение, CatBoost, высокоточная система позиционирования, оценка смещения угловой скорости, инерциальный измерительный модуль.

Список источников

• Дружков П.Н. Программная реализация алгоритма градиентного бустинга деревьев решений / П.Н.Дружков, Н.Ю.Золотых, А.Н.Половинкин // Вестник ННГУ. – 2011. – № 1. – С. 194–196. 
• Prokhorenkova L. CatBoost: unbiased boosting with categorical features / L. Prokhorenkova, G. Gusev, A. Vorobev, A.V. Dorogush, A. Gulin // Advances in Neural Information Processing Systems 31 (NeurIPS 2018). – 2018. – P. 6638–6648.
• Пономарев Д.С. Сопоставление библиотек для создания моделей машинного обучения на основе методов градиентного бустинга / Д.С.Пономарев // Современные инновации, системы и технологии. – 2025. – № 2. – С. 3002–3003. 
• Емельянцев Г.И. Интегрированные инерциально-спутниковые системы ориентации и навигации / Г.И.Емельянцев, А.П.Степанов ; под ред. акад. РАН В.Г.Пешехонова. – СПб. : Концерн «ЦНИИ «Электроприбор», 2016. – 394 с.

SYZDYKOV N.K., St. Petersburg branch of JSC «NIIAS», research software engineer
Development of a Robust Turnout Maneuver Detection Algorithm for a High-Precision Positioning System

P. 36–38. 1 fig.

Abstract. Existing maneuver decision-making methods, their specific features, and drawbacks are analyzed. The study describes the search for a universal rule for maneuver detection using machine learning methods. An alternative algorithm based on topological track information is proposed, demonstrating its high reliability, efficiency, and ability to mitigate the disadvantages of existing solutions.

Keywords: maneuver detection, autonomous train operation, gradient boosting, machine learning, CatBoost, high-precision positioning system, angular velocity bias estimation, inertial measurement unit.

СЫЗДЫКОВ Нургалым Конакбаевич, Санкт-Петербург, Россия. 

E-mail: syzdykov.nurgalym@yandex.com

Научная специальность ВАК:

2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).

Научная статья

УДК 656.2

ВАКУЛЕНКО С.П., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), директор Института управления и цифровых технологий (ИУЦТ), профессор кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», кандидат технических наук, действительный член Российской академии транспорта

КОЛИН А.В., РУТ (МИИТ), начальник научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования» (НОЦ «НКТИ»)

НАСЫБУЛЛИН А.М., РУТ (МИИТ), заместитель начальника центра НОЦ «НКТИ», доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» («УТБиИС»), кандидат технических наук

АЙСИНА Л.Р., РУТ (МИИТ), старший преподаватель кафедры «УТБиИС»

Грузовая логистика крупных агломераций

С. 40–43. 1 рис.

Аннотация. Рассмотрены причины вытеснения железнодорожного транспорта из логистических цепочек крупных агломераций, обусловленные реновацией промышленных зон, развитием пассажирских сервисов и формированием автомобильной логистики ритейлеров. Обоснована необходимость перехода к новым технологиям перевозок (ускоренные поезда постоянного формирования, смарт-логистика) и созданию клиентоориентированной сети грузовых терминалов для сохранения конкурентоспособности железных дорог в условиях современной градостроительной политики.

Ключевые слова: грузовые перевозки, железнодорожная логистика, транспортный узел, агломерация, грузовой каркас, смарт-логистика, ускоренные грузовые поезда.

Список источников

• Макарова И.В. Транспортный коллапс 1990–1991 гг. и сдвиг в структуре российских грузоперевозок / И.В.Макарова, П.А.Ореховский // Вопросы теоретической экономики. – 2025. – № 27 (2). – С. 164–180.
• Московский транспортный узел: перспективы развития / [С.П.Вакуленко, А.В.Колин, Д.Ю.Роменский и др.]. – М. : ВИНИТИ РАН, 2020. – 208 с.
• О необходимости выбора параметров грузовых поездов, пропускаемых по головным участкам крупных транспортных узлов в условиях высокой интенсивности движения пригородных и пригородно-городских электропоездов / [С.П.Вакуленко, А.В.Колин, Д.Ю.Роменский и др.] // Вестник транспорта Поволжья. – 2021. – № 5 (89). – С. 31–36.
• Ершов А.Д. Технология консолидированного ввоза грузов в Московскую агломерацию / А.Д.Ершов, К.А.Калинин, Д.Ю.Роменский // Академик Владимир Николаевич Образцов – основоположник транспортной науки : тр. Междунар. научно-практ.конф.– М. : РУТ (МИИТ), 2021. – С. 144–154.
• Перспективы развития ускоренных грузовых перевозок / [С.А.Виноградов, М.И.Мехедов, С.П.Вакуленко и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2021. – № 4. – С. 10– 15.
• Развитие перевозок грузов в интермодальных транспортных грузовых единицах / [С.А.Виноградов, М.И.Мехедов, А.В.Хомов и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2022. – № 2. – С. 7–11.
• Розенберг Е.Н. Цифровые технологии пропуска по перегонам и станциям – основа организации движения на московских центральных диаметрах / Е.Н.Розенберг, А.В.Марков, А.В.Озеров // Автоматика на транспорте. – 2023. – № 9 (4). – С. 324–332.
• Санкт-Петербургский транспортный узел: перспективы развития.Т. I / [С.П.Вакуленко, А.В.Колин, Д.Ю. Ромен-ский и др.] . – М. : ВИНИТИ РАН, 2020. – 192 с.

VAKULENKO S.P., Russian University of Transport (RUT (MIIT)), Director of the Institute of Management and Digital Technologies, Professor of the Department of Railway Stations and Transport Hubs, PhD in Engineering, Full Member of the Russian Academy of Transport

KOLIN A.V., RUT (MIIT), Head of the Scientific and Educational Center «Independent Integrated Transport Research» (NITR)

NASYBULLIN A.M., RUT (MIIT), Deputy Head of the Center of the NITR

AISINA L.R., RUT (MIIT), Senior Lecturer of the Department of Transport Business Management and Intelligent Systems (UTBiIS)

Freight logistics of large agglomerations 

Р. 40–43. 1 fig.

Abstract. The article examines the reasons for the displacement of rail transport from the logistics chains of large metropolitan areas, driven by the renovation of industrial zones, the development of passenger services, and the emergence of automotive retail logistics. It also substantiates the need to transition to new transportation technologies (high-speed trains with constant formation, smart logistics) and the creation of a customer-oriented network of freight terminals to maintain the competitiveness of railways in the context of modern urban development policy.

Keywords: freight transportation, railway logistics, transport hub, agglomeration, freight framework, smart logistics, high-speed freight trains.

ВАКУЛЕНКО Сергей Петрович, Москва, Россия. E-mail: post-iuit@bk.ru 

SPIN-код: 1039-5188.

КОЛИН Алексей Валентинович, Москва, Россия. E-mail: alex5959@yandex.ru

НАСЫБУЛЛИН Айрат Марсович, Москва, Россия. E-mail: nasybullin.airat@mail.ru

АЙСИНА Лилия Ринатовна, Москва, Россия

Научная специальность ВАК:

2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).

Научная статья

УДК: 621.322.3 : 621.315.175+06

КОСТЮКОВ А.В., Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС), заведующий кафедрой «Электроэнергетика и электромеханика транспорта», доктор технических наук, доцент 

КУРИЛОВ Д.О., начальник Северо-Кавказской дирекции по энергообеспечению – структурного подразделения Трансэнерго – филиала ОАО «РЖД»

ОЖИГАНОВ Н.В., Северо-Кавказская дирекция по энергообеспечению – структурное подразделение Трансэнерго – филиал ОАО «РЖД», ведущий инженер

О резервировании электропитания средств железнодорожной автоматики и телемеханики

С. 44–46. 2 рис.

Аннотация. Рассмотрены вопросы резервирования питания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) при возникновении чрезвычайных ситуаций. Предложено взамен малых передвижных бензиновых или дизельных электростанций в качестве источника питания использовать контактную сеть с последующим преобразованием величины напряжения. Отмечено, что такой вариант электроснабжения ЖАТ позволяет обеспечить лучшее качество электроэнергии, более высокий уровень экологической безопасности. 

Ключевые слова: контактная сеть, железнодорожная автоматика и телемеханика (ЖАТ), резервирование электропитания средств ЖАТ.

Список источников

• Ожиганов Н.В. Пути оптимизации электроснабжения систем железнодорожной автоматики и телемеханики / Н.В.Ожиганов, Т.А.Заруцкая // Практическая силовая электроника. – 2022. – № 2 (86). – С. 52–56.
• Колпахчьян П.Г. Автономный инвертор напряжения для проведения испытаний асинхронных тяговых двигателей на синусоидальном токе / П.Г.Колпахчьян, А.А.Калинина // Энергетика транспорта. Актуальные проблемы и задачи: сб. науч. тр. VIII Междунар. научно-практ. конф., Ростов-на-Дону, 01–02 марта 2024 г. – Ростов н/Д. : РГУПС, 2024. – С. 171–175. 

KOSTYUKOV A.V., Rostov State Transport University (RSTU), Head of the Department of Electric Power Engineering and Electromechanics of Transport, Doctor of Technical Sciences, Associate Professor.

KURILOV D.O., Head of the North Caucasus Directorate for Energy Supply, a structural division of Transenergo, a branch of Russian Railways.

OZHIGANOV N.V., North Caucasus Directorate for Energy Supply – a structural division ofTransenergo – a branch of JSC Russian Railways, leading engineer.

On the backup power supply of railway automation and telemechanics equipment

Р. 44–46. 2 fig.

Abstract.The article examines the issues of power backup for railway automation and telemetry (RAT) devices in emergency situations. It is proposed to use the overhead power system with subsequent voltage conversion as a power source instead of small mobile gasoline or diesel generators. It is noted that this RAT power supply option ensures better power quality and a higher level of environmental safety.

Keywords: contact network, railway automation and telemetry (RAT), backup power supply for RAT equipment.

КОСТЮКОВ Александр Владимирович, Ростов-на-Дону, Россия. E-mail: kav@rgups.ru

КУРИЛОВ Дмитрий Олегович, Ростов-на-Дону, Россия. E-mail: ee@skzd.rzd.ru

ОЖИГАНОВ Николай Васильевич, Ростов-на-Дону, Россия. 

E-mail: 79185036934@yandex.ru

Научная специальность ВАК:

• Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация.

Научная статья

УДК 629.4+621.33

КИСЕЛЁВ И.П., Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), инженер путей сообщения, почетный профессор, доктор исторических наук

Тепловозы: более века на службе

С. 47–54. 7 рис.

Аннотация. Вторая часть статьи, посвященной столетию с начала эксплуатации первых в мире тепловозов, сконструированных советскими инженерами и учеными Яковом Модестовичем Гаккелем и Юрием Владимировичем Ломоносовым. Кратко изложены основные вехи жизни и научно-инженерной деятельности Ю.В. Ломоносова в период, предшествовавший началу его работы над созданием локомотива с двигателем внутреннего сгорания.

Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, дизель, тепловоз, Ю.В. Ломоносов, инженер, ученый-железнодорожник, общественно-политический деятель, закупка паровозов для России за границей.

Список источников 

• Энтони Хейвуд ; пер. с англ. Д.А.Косачевой. – М. : УМЦ ЖТ, 2013. – 444 с. 
• Максаков Владимир. Ломоносов паровозов / Владимир Максаков // Пульт управления. Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли. Гудок. – 2021. – № 3 [Электронный ресурс]. – Режим доступа : https://pult.gudok.ru/ archive/detail.php?ID=1562269
• Януш Б.В. Профессор Ю.В. Ломоносов (1876–1952) / Б.В.Януш // Ученые университета путей сообщения – создатели первых локомотивов. – СПб. : ПГУПС, 1995. – С. 11–23.
• Горбунов А.Ю. Писательницы России. Материалы для библиографического словаря / А.Ю.Горбунов [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://book.uraic.ru/elib/authors/gorbunov/sl-11.htm
• Норман Э.А. Тепловоз профессора Ю.В. Ломоносова – первенец советского и мирового тепловозостроения / Э.А.Норман // Вопросы истории естествознания и техники. – 1985. – № 4. – С. 116–125.
• Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845–1955) / В.А.Раков. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1995. – 564 с.
• Ломоносов Ю. Тяговые расчеты и приложение к ним графических методов / Ю.Ломоносов. – СПб. : Тип. МПС, 1912. – 102 c.
• Ломоносов Ю. Тяговые расчеты / Ю.Ломоносов. – 3-е изд. – Берлин : Бюро иностранной науки и техники, 1922. – 298 c.
• Научные проблемы эксплуатации железных дорог. – Одесса : Тип. Акционерного южного общества печатного дела. – 132 с.
• Ломоносов Ю. Научные проблемы эксплуатации железных дорог. – 3-е изд. / Ю.Ломоносов. – Берлин: Российская железнодорожная миссия, 1922. – 233 с.
• Ломоносов Ю.В. Эволюция локомотива за сто лет / Ю.В.Ломоносов // Столетие железных дорог тр. научно-техн. комитета НКПС. – М. : Транспечать, 1925. – 362 с.
• Ломоносов Ю.В. Воспоминания о Мартовской революции 1917 г. / Ю.В.Ломоносов. – Стокгольм, Берлин : 1921. – 86 с. [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://elib.shpl.ru/ru/nodes/25510-lomonosov-yu-v-vospominaniya-omartovskoy-revolyutsii-1917-g-stokgolm-berlin-1921

KISELEV IGOR P., Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS); Saint Petersburg, Railway Engineer, Honorary Professor, Doctor of Historical Sciences

Diesel locomotives: more than a century in service

Р. 47–54. 7 fig.

Abstract. The second part of the article is dedicated to the centenary of the beginning of operation of the world’s first diesel locomotives, designed by Soviet engineers and scientists Yakov Modestovich Gakkel and Yuri Vladimirovich Lomonosov. The main milestones of the life and scientific and engineering activities of Y.V. Lomonosov in the period preceding the beginning of his work on the creation of a locomotive with an internal combustion engine are briefly described. 

Keywords: internal combustion engine, diesel engine, diesel locomotive, Yu.V. Lomonosov, engineer, railway scientist, public and political figure, purchase of steam locomotives for Russia abroad.

КИСЕЛЕВ Игорь Павлович, Санкт-Петербург, Россия.

SPIN-код: 4347-9926. AuthorID: 541415. Scopus ID: 57220864567.

Научная специальность ВАК: 

2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация.